2.4.4. Нагасаки (1/1)

Нагасаки - город в западной части острова Кюсю, административный центр префектуры Нагасаки. Находится на двух полуостровах (Нагасаки и Нисисоноги) и склонах гор в юго-восточной части префектуры. Крупный порт в глубоководной и защищённой бухте Восточно-Китайского моря [1.].

Территория в границах современного города населена с давних времён. Небольшое селение рыбаков в этих местах существовало с XII века [2.]. После начала в этом месте в 1571 году торговли с европейцами, в 1634 - 1638 гг. в гавани был создан искусственный остров Дэсима, на котором в XVI - XVII вв. действовала португальская торговая фактория [3.], при которой активно действовали католические миссионеры. До нашего времени сохранились синтоистское святилище Сува (XVI в.), буддийские храмовые ансамбли Софукудзи и Кофукудзи (XVII в.) и каменный мост Меганэбаси (1634 г.) [7.]. После восстания на полуострове Симабара в 1637-1638 гг. (в котором активно участвовали японцы-христиане) португальцев изгнали. В период самоизоляции Японии (1638 - 1853 гг.) остров Дэсима возле Нагасаки оставался единственным местом, где была разрешена ограниченная торговля с Китаем и голландскими торговцами [1.] (так как они были протестантами, а не запрещёнными в Японии католиками). После "открытия Японии" в результате визита американской эскадры "чёрных кораблей" в 1853 году и подписания неравноправных договоров в Канагаве, с 1854 года Нагасаки становится открытым портом для торговли с иностранцами [1.], в дальнейшем здесь возник иностранный сеттльмент (построенные в начале 1860-х годов дом и сад шотландского предпринимателя Т. Гловера вместе с двумя другими виллами XIX века на Голландском холме являются памятником архитектуры "Гловер-гарден"). В 1855 году здесь были открыты военно-морской учебный центр (но уже в 1859 году он был переведён в район Цукидзи на окраине Токио) и судостроительная верфь (самая большая частная судоверфь Японии до 1945 года) [9.]. В 1864 году в городе была построена католическая церковь в готическом стиле (в память о 26 погибших здесь католических мучениках) [8.]. 20 июня 1869 года Нагасаки стал административным центром одноимённой префектуры, а 1 апреля 1889 года официально получил статус города [9.]. После разрешения свободы вероисповедания в 1873 году город и префектура Нагасаки стали центром крупнейшей христианской общины в стране (преобладают католики), здесь сохранились несколько католических церквей конца XIX - начала XX в. европейского типа [3.]. В 1893 году здесь был построен конфуцианский храм (первый конфуцианский храм, построенный за границами Китайской империи). В конце XIX века Нагасаки стал одним из центров военного судостроения Японской империи [3.]. До 1903 года порт был местом базирования кораблей Тихоокеанского флота Российской империи [8.]. В 1909 году здесь построили самую большую в Азии католическую церковь (в 1914 году она была освящена, в 1945 году - уничтожена атомным взрывом). В 1914 - 1915 гг. в городе начались работы по созданию трамвайной сети (которая начала перевозки пассажиров с ноября 1915 года). Во время второй мировой войны Нагасаки представлял собой достаточно важный промышленный центр, здесь имелось военное производство, но воздушным бомбардировкам он не подвергался (за исключением авианалёта 1 августа 1945 года). 9 августа 1945 года на Нагасаки была сброшена бомба с плутониевым зарядом мощностью 21 килотонн, разрушившая треть города. Это была вторая атомная бомбардировка Японии. Пересечённый характер местности и отклонение эпицентра взрыва на 2 км от намеченной точки в центре города защитили часть территории, поэтому зона сплошных разрушений охватывала расстояние на 1 км от эпицентра. Световое излучение взрыва стало причиной возникновения многочисленных очагов возгорания на расстоянии до 3 км от эпицентра. Мгновенно погибли 73 тыс. человек. Общее количество жертв оценивается в 75 тыс. человек убитыми, умершими от ранений и ожогов и ранеными [3., 6., 9.]. Взрыв стал причиной радиоактивного загрязнения местности, и значительное количество людей (переживших бомбардировку и прибывших на место уже после взрыва) стало жертвами лучевой болезни (только в период после капитуляции Японии 2 сентября 1945 до 1976 года от облучения и ранений умерло 35 тыс. человек) [4.] После капитуляции Японии в сентябре 1945 года в соответствии с распоряжением командования оккупационных войск США города Хиросима и Нагасаки были закрыты для посещения корреспондентами, туристами и иностранцами, фотографирование и киносъемка были запрещены. В соответствии с "соглашением о взаимопонимании" выполнение этих требований было возложено на полицию и власти Японии. В 1951 году решение отменили. В 2006 - 2009 гг. текст репортажей, написанных военными репортёрами США в сентябре 1945 года и часть сделанных ими фотоснимков, не разрешённых к публикации военной цензурой США были рассекречены (права на их публикацию были выкуплены японцами, и с 2010 года они включены в состав экспозиции музея атомной бомбы). После войны город был отстроен и вновь стал центром судостроения и судоремонта, машиностроительной, металлургической, текстильной и пищевой промышленности [1.]. В 1949 году в результате объединения нескольких ранее существовавших учебных заведений здесь был открыт университет. В 1950 году численность населения города составляла 242 тыс. человек, к этому времени при помощи США здесь были восстановлены военно-морской арсенал, военное производство (на заводе "Нагасаки Сэйки" начали выпуск реактивных снарядов) и крупное нефтехранилище [1.], комбинат корпорации "Мицубиси" и завод компании "Каванами" уже в 1955 году были крупнейшими судостроительными предприятиями в стране. В 1955 году были открыты Международный культурный центр и "музей атомной бомбы" (при котором в 2000 - 2002 гг. построен Мемориальный зал памяти жертв атомной бомбардировки Нагасаки) и заложен Парк мира. В парке установлена 9-метровая статуя мира (мужчина, одной рукой указывающий на небо, а другой - на горизонт). С 1956 года (в 1956, 1957, 1964, 1965 и следующие годы) здесь неоднократно проходили международные конференции за запрет атомного и водородного оружия [2., 3.]. В 1955 - 1957 гг. был создан детский научный музей (после переезда в новое здание в 1990 году - научный музей города Нагасаки). В 1959 году был открыт городской аквариум, в августе 1959 года получивший в подарок от вернувшихся из плавания китобоев первых четырёх птенцов пингвинов (в марте 1998 года аквариум был закрыт, но после массовых протестов жителей - открыт в 2001 году как крупнейший в Японии питомник пингвинов. Для их кормления при "пингвинятнике" действует питомник по разведению рыбы и моллюсков). Внутри храма находится маятник Фуко - третий в мире по длине подвеса. В 1983 году численность населения составляла 450 тыс. человек [5.]. В 1985 году численность населения составляла 449 382 человек [8.]. В 1987 году численность населения составляла 449 тыс. человек, город являлся крупнейшим центром судостроения Японии, важным центром машиностроения (в том числе, моторостроения), пищевой (в том числе рыбоперерабатывающей и рыбоконсервной), металлургической, текстильной, нефтехимической и лесопильной промышленности. Продолжал действовать военно-морской арсенал. Так как в районе Нагасаки вели добычу каменного угля, в городе открыли горный музей [7.]. В 1989 году открыли мемориальный музей немецкого врача и естествоиспытателя Ф. Ф. фон Зибольда [9.]. 1 апреля 1997 года Нагасаки получил статус города центрального подчинения. В 1999 году открылся маленький частный музей иллюстрированной детской книги (посвящённый истории возникшей здесь в 1981-1982 гг. компании по торговле книгами для детей, а также истории детской книги в Японии). В мае 2000 года в северо-западной части города в одноэтажном домике открыли литературный музей памяти писателя Сюсаку Эндо (1923 - 1996). В конце 2002 года художественный музей был закрыт, его фонды стали основой для двух других музеев, открытых в 2005 году. В апреле 2005 года был открыт новый художественный музей; в ноябре 2005 года двухэтажном особняке (средневековой резиденции управляющего городом) был открыт музей истории и культуры Нагасаки. Также, именно здесь находится Национальный научно-исследовательский институт рыбного хозяйства Сэйкай [9.]. В 2008 году грузооборот порта составлял 3,1 млн. тонн (после начала экономического кризиса в 2008 - 2009 гг. временно снизился), здесь функционирует терминал для приёма круизных лайнеров [9.].

В 2012 году численность населения составляла 438,2 тыс. человек, город являлся важным финансово-экономическим, транспортным (узел железных и автомобильных дорог, международный аэропорт на острове Миносима, паромная переправа на острова Гото), культурным и промышленным центром. Основой промышленности являлись судостроение, судоремонт, машиностроение (в том числе, Вооружённые силы и иные силовые структуры 1 мая 1948 года в порту Нагасаки было создано отделение береговой охраны (в 1949 - 1950 гг. расширенное и переформированное в отдел береговой охраны). В наше время это один из 68 отделов береговой охраны (имеет три патрульных судна и четыре 26-тонных катера). При создании частей "резервного полицейского корпуса" в конце 1950 года было утверждено решение о создании в префектуре Нагасаки (но за границами города) 64-го полицейского полка [фактически это был пехотный полк]. 1 сентября 1955 года в городе был создан региональный узел связи сухопутных войск (1 августа 1956 года преобразованный в центр связи вооружённых сил, с 31 июля 2006 года это региональный штаб JSDF). В ходе военной реформы в августе 1962 года в этом регионе была создана 4-я пехотная дивизия Западной армии со штабом в городе Касуга (зоной ответственности которой являются префектуры Фукуока, Нагасаки, Оита и Сага), но непосредственно в городе и пригородах Нагасаки её подразделений не имеется. Также на окраине Нагасаки находится крупная авиабаза ВВС и морской авиации Японии (на которой - отряд аэродромной охраны ВВС и взвод военной полиции). Порт при необходимости может стать местом базирования сил ВМФ. Кроме того, здесь находятся полицейское управление префектуры (в распоряжении которого - отряд полицейского спецназа и батальон казарменной мобильной полиции особого назначения "кидотай"), управление таможенной службы, управление иммиграционной службы и др. Информации о этой локации у нас очень мало. В 1-й серии аниме мегаполис сначала показывают мельком и издали [17:53 - 17:55], ещё несколько деталей можно различить на виде из окна офиса Камикаге [18:02 - 18:05, 18:47 - 18:49, 19:27 - 19:32] и в тот момент, когда стоящий на причале Камикаге провожает взглядом отплывшую подлодку [21:10 - 21:15]. В манге [том 1 выпуск 1 стр.39, 42-43] Камикаге встречается с экипажем в порту, название которого не сообщается, но есть некоторые основания считать, что это Нагасаки. Предположение: теоретически возможно, что часть разрушений не имеет отношения к действиям Туманного Флота (то есть, в период с 2038 до 2056 года здесь имели место массовые беспорядки, пожары, землетрясения и другие происшествия, восстановить последствия которых не позволяет дефицит ресурсов). В городе безлюдно и очень тихо. Очевидно, немалая часть промышленности простаивает, а часть населения покинула город... ещё сколько-то умерло. Но при этом, в видимой части города очень чисто (на улицах нет мусора и хлама, в то время как в Токио на разрушенных участках улиц нам показывают большое количество брошенных автомашин и их остовов). В 1-й серии аниме заметны прямоугольники солнечных батарей, установленные в портовом районе. В манге, помимо батарей возле места швартовки Ионы (размеры, количество и расположение которых совпадает с аниме) мы видим на заднем плане три вышки ветровых электростанций. Интересный момент: в манге место швартовки Ионы не охраняет никто (впрочем, оцепление могло быть выставлено в отдалении). В аниме место швартовки I-401 охраняют не менее пяти человек в серой униформе мобильной полиции особого назначения "кидотай", вооружённых автоматами "тип 89". Последняя деталь: в манге на заднем плане в гавани заметны два громадных круизных лайнера (причём дальний уже заметно осел и кренится на борт). И это ещё одно косвенное доказательство в пользу Нагасаки, где есть терминал для таких судов. 1. Нагасаки // Большая Советская Энциклопедия. / редколл., гл. ред. Б. А. Введенский. 2-е изд. том 29. М., Государственное научное издательство ?Большая Советская энциклопедия?, 1954. стр.29 Нагасаки // А. Д. Мякин. Япония. М., изд-во географической литературы, 1956. стр.88-89 2. Нагасаки // Советская историческая энциклопедия / редколл., гл. ред. Е. М. Жуков. том 9. М., государственное научное издательство ?Советская энциклопедия?, 1966. ст.870-871 3. Нагасаки // Большая Советская Энциклопедия. / под ред. А. М. Прохорова. 3-е изд. том 17. М., ?Советская энциклопедия?, 1974. стр.197 4. Нагасаки // Советская военная энциклопедия. / ред. Н. В. Огарков. том 5. М., Воениздат, 1978. стр.472 5. Нагасаки // Советский энциклопедический словарь. редколл., гл. ред. А. М. Прохоров. 4-е изд. М., ?Советская энциклопедия?, 1986. стр.855 6. Нагасаки // Географический энциклопедический словарь. редколл., гл. ред. А. Ф. Трёшников. 2-е изд., доп. М., ?Советская энциклопедия?, 1989. стр.327-328 7. Нагасаки // Большой энциклопедический словарь (в 2-х тт.). / редколл., гл. ред. А. М. Прохоров. том 1. М., "Советская энциклопедия", 1991. стр.859 8. Nagasaki // The New Encyclopedia Britannica. 15th edition. Micropaedia. Vol.8. Chicago, 1994. pages 481-482 9. Нагасаки // Большая Российская Энциклопедия / редколл., гл. ред. Ю. С. Осипов. том 21. М., научное издательство "Большая Российская Энциклопедия", 2013. стр.657-658 IA. капитан 2 ранга Д. Алексеев. Военно-морские силы Японии // "Зарубежное военное обозрение", № 1 (754), 2010. стр.62-74 IIA. подполковник Д. Кошкин. Судостроительная промышленность Японии // "Зарубежное военное обозрение", № 12, 2017. стр.60-67