2020. Конец игры. (1/1)

Первый гран-при 2020 наверняка запомнился вам в первую очередь тем, как ?взлетела? на заднем колесе Икара Видала машина Клаудии Дрейфус. Но для меня это было...Плохо так говорить, но это была победа. Победа Лауры Ингелев, вырванная в чёртовом Сингапуре под дождём у постоянно сходящей с ума машины и висевшего на хвосте Видала с его куда более мощной техникой. Это была победа Вексалы — первое место Лауры и третье Алексии Пермет, которой просто не повезло с закапризничавшей на последнем круге коробкой передач.Кошмарный дождевой заезд с чёртовой рубкой на первых позициях — почти моточамповский. Но Видал откровенно ?делал? Лауру на голой технике — не технике пилотирования (с ней у Видала всё было весьма посредственно, если уж честно), а технике ?железа?. И то, как она подловила самоуверенного пилота Эсперансы на обгоне кругового, прошла обоих в последнем повороте и удержалась на полкорпуса впереди до самого финиша... это был совершенно моточамповский стиль гонки. Лауре было глубоко начхать на табель о рангах и толщину кошелька — она просто рвалась к победе. И когда она в пропотевшем комбинезоне стояла на подиуме с традиционным шампанским — я первой обняла её.Позднее менеджер Боа Эсперанса обвинял Лауру в излишней агрессии, в том, что она чуть не создала опасную ситуацию...Было очень смешно слышать это от менеджера той команды, чей пилот практически наверняка сознательно отправил Дрейфус в полёт. Оливио Сильва, владелец Сильва Рейсинг, официально не предъявлял претензий — но в паддоке все всё знают. И когда Лаура на эти обвинения ответила советом следить за своими подопечными, а не исходить завистью — я её поддержала.Запись этой гонки Джесси по моей просьбе показала Дейлу Ганни, владельцу легендарной Дейл Ганни Рейсинг, в которой она тогда гоняла. Именно с подачи Дейла Лауру прозвали ?Бешеной боеголовкой? – настолько впечатлил старого толстого босса МотоЧампа этот безумный финиш на последних нитках резины и последнем ресурсе машины.Следующие две гонки, несмотря на проблемы с машиной, мы закончили всё так же в очках — а Алексия в Абу-Даби даже снова поднялась на подиум. Перед дорожной конфигурацией Финикса мы были третьими в Кубке Конструкторов.Как и год назад, это была наша гонка. Наш первый в сезоне дубль, вырванный Лаурой и Алексией после совершенно кошмарной аварии на третьем круге, где всё тот же Видал подрезал Нину Хольц и Рикардо Косту, спровоцировав массовый завал...Лаура пролетела прямо под кувыркающейся машиной Нины. Алексия успела затормозить. Мы не пострадали. Пока три круга маршалы разгребали обломки, мы сумели сэкономить топливо и шины настолько, что продержались на трассе лишний круг. И это поставило на всех надеждах Эсплит и Боа Эсперанса крест.После пит-стопа Лаура вышла второй, а Алексия — третьей. Видал же был вынужден идти на два пит-стопа... И облажался, финишировав восьмым. Не последнюю роль в этом сыграла два круга державшая его за собой Го Канджиро из Тим Киров, оказавшаяся круговой — и не уступавшая дороги.Однако борьба была жёсткой. В какой-то момент девчонок нагнал Дюру, на чьём заднем спойлере висела Софи Севилья — и именно в таком порядке пилоты ехали последний круг. Жёсткая борьба в последнем повороте, когда фактически три машины в ряд шли колесо в колесо — но ни Дюру, ни Севилья не имели достаточного импульса в этот момент. К концу прямой они бы обошли Алексию, а может — и Лауру, потому что машина у нас была всё ещё не лучшей — но до финишной черты им это не удалось. А дальнейшее было неважно — даже то, что топлива Лауре хватило аккурат до конца прямой старт-финиш.Мы вышли на второе место в Кубке — и борьба на дорожной трассе впечатлила Дейла Ганни. Клаудия приехала на этот этап — а после этапа Лаура, я и Нелли задержались.Официально это всё мы преподнесли как такую прихоть восходящей звезды — поглядеть в другой мир, где машины почти одинаковы. В мир, где мясо на каждом повороте. В мир, где траты на машину значат меньше, чем в нашем мире.Реально это были тесты для Лауры — сможет ли она сладить с безумной моточамповской машиной, имеющей только необходимый минимум электроники. Насколько она будет хороша на дорожной трассе на МотоЧамповской Далларе-15 — и насколько она будет хороша на овале.Это были тесты для меня — насколько точно я сумею разработать тактику гонки, сильно отличающейся от привычных мне.Это были тесты для Нелли — настройки моточамповских машин несколько отличаются от настроек машин ЕГС и АТК.Мы прошли тесты. Не без трудностей, но прошли. Лаура показала среднее время на круге, соответствующее середине первой десятки в заезде МотоЧампа. Это было совершенно неожиданно — для всех, пожалуй, кроме меня.Как ни странно, впервые за годы руководства командой я была уверена в том, что у нас всё выйдет. Если бы я была суеверна, я бы сказала, что нашла своё место в мире...Но всё было проще. Я просто видела, кто чего стоит. Я знала, из-за чего Лаура не могла реализовать в европейских гонках, пафосно называемых ?мировыми?, свой потенциал. Я понимала, что тут всё встанет на свои места.Оно и встало. Всё было решено. Старый толстый Дейл Ганни — владелец, менеджер и стратег Дейл Ганни Рейсинг — убедился в том, что Лаура сможет взять за горло мир МотоЧампа.Никто не подумал, что я окажусь в совершенно идиотском положении — потому что Лауре придётся рубиться на трассе с Джессикой. На равных, без дураков, без командной тактики — в МотоЧампе она не принята. Там напарники рубятся без показухи, абсолютно всерьёз. И ситуация, чреватая конфликтом интересов, вполне привычна для МотоЧампа — скажем, Айриэтти Рейсинг в такой ситуации пребывала аж с 2017, когда Мишель Айриэтти стал стратегом Такаши Гендо — пилота его команды, в которой в роли пилота ездил сын Мишеля, Марк Айриэтти.Мы с Джессикой обсудили это — и пришли к соглашению. Классическому моточамповскому соглашению — на трассе она с Лаурой рубится всерьёз, а наши родственные дела остаются за пределами трассы.Однако оставалось ещё кое-что. Перед уходом в МотоЧамп требовалось найти замену мне и Лауре.И именно тут случилось то, за что позднее меня склоняла на все лады австралийская пресса. Хотя отмечу, что Даррен Луфт, владелец Гоночных Хищников, создал эту ситуацию безо всякой моей помощи. Когда человек глуп, ему не помогают огромные деньги...Билл Эванс, сменивший в начале девятнадцатого года место пилота Хищников (на котором от Билла не было никакого толку) на кресло менеджера Хищников же, провёл первый сезон в этом качестве просто отлично. Первая в истории Хищников победа (Санта Ана в Арденнах продемонстрировала весьма интересные тактические решения, позволившие ей на последнем круге атаковать ?газ в пол?), пятое место в Кубке Конструкторов ЕГС... Билл начал выводить Хищников на новый уровень.Но в начале сезона-2020 взбешенный увольнением тест-пилота Кэти Линарес владелец выгнал Эванса. Забавно было то, что единственным достоинством Линарес было австралийское гражданство — в кокпите её полезность была не нулевой даже, а отрицательной. В общем, Билла выгнали за то, что он делал своё дело.Я пригласила Эванса на пост своего зама — и после тестов в Финиксе, когда стало ясно, что в сезоне-2021 команде нужен будет новый менеджер в ?европейском? сегменте, посвятила Билла в наши ещё секретные планы. Времени уже не было — требовалось собрать состав под сезон-2021. И Билл проявил то самое коварство, которое излишне часто нужно менеджеру гоночной команды.Он подписал на сезон-2021 механика Ника Троубриджа — парня, который буквально заставляет машину идти без поломок. Я до сих пор не представляю, какой чёртовой магией пользуется Ник — но результаты говорят сами за себя. И Билл прекрасно знал, что это сработает — он несколько лет работал с Троубриджем в Хищниках.Кроме того, он сделал такой же контракт с Хонгом Ляо — пилотом, которого в конце сезона-2019 сам же и зазвал в Хищники. У Хонга были все данные для побед — и когда Билл оказался перед необходимостью искать замену Лауре, он не мог найти варианта лучше.Когда все эти решения выплыли на поверхность, Луфт взбесился ещё больше. Как и многие австралийские журналисты. Но кто же виноват, если явного будущего чемпиона держат чуть ли не за резервного, а механику обновляют контракт только на сезон? Правильно, никто. Эванс воспользовался фантастической глупостью Луфта и правильно сделал.Основная часть сезона-2020 прошла не особо тяжело — мы уже не проваливались относительно топ-команд настолько сильно. Даже на трековом Финиксе Лаура и Алексия пришли в очках — и только невовремя возникший перед Лаурой круговой (как ни смешно, чемпион ЕГС-2018 Мустафа Эль Садат) помешал взять подиум.Каких-то эпичных свершений не было — но стабильность и жёсткая нацеленность на победу дали нам третье место в Кубке Конструкторов АТК. После ?короткого Ванкувера?, на котором Лаура и Алексия сделали дубль, пришла пора оглашать планы.Это было очень смешно. Несмотря на то, что мир гонок машин с открытыми колёсами довольно тесен, аудитория ?европейских? гонок действительно мало знает о МотоЧампе. Да что аудитория! Многие менеджеры команд имеют об американской специфике представление на уровне ?они там по овалам гоняют?. И наш с Лаурой и Нелли переход в МотоЧамп, решение Клаудии выставить машину на паях с Дейлом Ганни (официально это называлось Вексала-Ганни Рейсинг), озвученный Лаурой план побороться в первый же год за чемпионство и за победу в Инди-500... Всё это многих удивило.Мы появились на базе Дейл Ганни Рейсинг в Финиксе, рядом с до боли знакомым овалом, желая бороться за победу. Было и ещё кое-что...Я купила дом рядом с трассой — деньги должны помогать жить, а не копиться в банке. Свой дом, не дом менеджера.И Лаура — вместо того, чтобы купить себе что-то в этом духе, как сделала Нелли — напросилась ко мне жить. Это было полным безумием — но... это было прекрасно. Хотя бы потому, что при совместной жизни крайне сложно делать вид, что мы связаны только работой и дружбой. С Рождества в 2020 мы и не притворялись. Ни перед собой, ни перед миром. Мы стали парой — и это было прекрасно. Всё было прекрасно — и немного пугающе. Но...Тех, кто выходил на старт гонки формул, испугать сложно. Работа у нас такая.Из гоночной прессы 2020 года.?Вестник моторспорта?, 04/2020На грани безумия....Гран-при Сингапура, проходящее в рамках Азиатско-Тихоокеанского Кубка, ознаменовалось несколько неожиданной победой двух пилотов Вексалы. Если Лаура Ингелев в прошлом сезоне приучила нас к жёсткому пилотажу, то третье место Алексии Пермет не прогнозировал никто. После годичного перерыва Пермет ?вкатилась? в АТК буквально по ходу уик-энда, демонстрируя жёсткий, но расчётливый пилотаж.После гонки Антонио Сальгари, менеджер Боа Эсперанса, обвинил Ингелев в ?опасном пилотировании?. Гонщица в резкой форме ответила на эти обвинения, посоветовав Сальгари для начала научить своего подопечного Икара Видала не пытаться убить более талантливых соперников. Стелла Стар, менеджер Вексалы, прокомментировала это так:– Если бы я была менеджером Сильва Рейсинг, я бы подала в арбитраж ВФА. И инициировала бы уголовное преследование Видала за намеренное создание аварийной ситуации, угрожающей жизни гонщика. В Петле ?захлопывать калитку?, провоцируя взлёт на колесе, нельзя. К сожалению, руководство Сильва Рейсинг оказалось излишне милосердным. Единственное, что радует в этой ситуации — удар об отбойник пришёлся на дугу безопасности, а не на шлем Клаудии. Это потрясающая удача — ведь смерть была совсем рядом...Комментарий Стеллы Стар:Я не отказываюсь от этих слов. Я действительно считаю, что и в Сингапуре, и в Финиксе Видал пытался как минимум искалечить соперника. Не представляю, чем ещё может быть продиктовано стремление ?захлопнуть калитку? там, где такой манёвр ведёт к взлёту на колесе с вероятностью, близкой к ста процентам.Видал никогда не был честным пилотом. Или хотя бы хорошим. Но начало сезона-2020 было грязным даже для него.К счастью, никаких травм или смертей не последовало. А после Финикса, вероятно, Сальгари наконец надавил на Видала.?Мельбурн Спорт Ньюс?, 22.07.2020После скандального увольнения из Гоночных Хищников в апреле этого года Уильям Эванс недолго оставался без работы. Стало известно, что неделю назад он подписал контракт, делающий Эванса первым заместителем Стеллы Стар — менеджера Вексалы, финской команды, рвущейся к топу Азиатско-Тихоокеанского Кубка.Сам Билли Эванс не даёт комментариев, ссылаясь на необходимость войти в новые обязанности. Стелла Стар же заявила, чт это её стиль кадровых решений — брать тех, кто очень хорош, но остаётся без места из-за идиотов наверху.Комментарий Стеллы Стар:Ну а что тут комментировать? Луфт действительно проявил себя полным кретином. Не в первый раз и не в последний.Отмечу только, что в активе Хищников до сих пор ровно одна победа — та самая победа Инес Санта Аны в Арденнах.?Выходные с моторами?, 6 канал.26.10.2020– ...Переходим к финалу АТК, прошедшему в Канаде три часа назад. Пилоты Вексала Моторспорт в очередной раз продемонстрировали нам стиль, близкий к стилистике пилотирования на городских трассах МотоЧамп, – высокая блондинка показывает на экран, где Лаура Ингелев и Алексия Пермет вместе идут чётко за задним антикрылом машины Нины Хольц, вырываются в начале прямой и обгоняют немного замешкавшуюся пилотессу Сильва Рейсинг. – Джек, как вам кажется, насколько в данном случае повлияла разница в технике?– Совершенно не повлияла, – смеётся высокий худощавый мужчина в ковбойской рубашке жёлтого цвета и простых джинсах. – Прекрасный манёвр, прекрасная борьба ?колесо-в-колесо? - обратите внимание, мисс Пермет так же жёстко цепляется за слип-стрим мисс Ингелев, как сама Ингелев цеплялась за слип-стрим мисс Хольц. Девушки просто идут в своём темпе на своём уровне. Скорее техника повлияла на четвёртое и пятое места пилотов Боа Эсперанса — без тотального преимущества по материальной части они бы никак не могли взять Кубок Конструкторов.– Пдождите, Джек... – Элизабет Дейли вглядывается в экран смартфона. – У меня сенсационное известие! Вексала Моторспорт в следующем году выставляет совместно с Дейл Ганни Рейсинг машину на полное расписание в МотоЧамп! Пилотом заявлена Лаура Ингелев, стратегом — Стелла Стар, гоночным инженером будет нынешний главный механик Вексалы Нелли Паркер. Место Стеллы Стар в Вексале занимает Билл Эванс, Хонг Ляо переходит из Хищников на место Лауры Ингелев, главмехом идёт Ник Троубридж. Представители Гоночных Хищников пока никак не отреагировали...– Бетти, тесты Лауры прошли ещё в начале лета на Финиксе, – усмехается Эрлингтон. – Я бы сказал, что решение совершенно верное — во всех его аспектах. Лаура Ингелев явно не на своём месте в ?европейских? гонках — она слишком хороша, чтобы зависеть от денег, которые удалось наскрести на конструирование машины. Думаю, в следующем сезоне в МотоЧамп будет очень интересно...Комментарий Стеллы Стар:Да, это было весело!Эрлингтон был в курсе всей аферы ещё с Финикса — и я благодарна ему за то, что ни единого слова не просочилось в прессу до официального объявления.Опять же, я полностью согласна с мнением Эрлингтона о качестве и шансах пилотов Боа Эсперанса — без тотального превосходства ?по технике? они ни на что не годились. Особенно Видал, умеющий только подрезать соперников.Интервью Стеллы Стар ?Гран-При ревью?, 12/2020– Как-то даже странно начинать разговор о сезоне в АТК...– Есть такое, – улыбается Стелла Стар. – Насколько я понимаю, сейчас весь мир Большого Цирка пребывает в некотором недоумении. Так, Дороти?– Именно, – звонко хохочет Дороти Пакстон. – Но всё же надо обсудить прошедший сезон...– ОК, обсудим. Во-первых, я была шокирована методами борьбы некоторых пилотов — не то чтобы я питала какие-то иллюзии по поводу мастерства Видала или его моральных качеств, но две потенциально смертельных аварии за четыре гонки — это слишком. Я очень рада, что Лауре не придётся больше гоняться на одной трассе с человеком, способным на подобное.– Вы очень жёстко повели себя после Сингапура. Уже тогда было принято решение о переходе в МотоЧамп?– Принципиальное решение было принято ещё в конце прошлого года, – Стелла Стар салютует своим неизменным стаканом сока и зажигает сигарету. – Да, я начала курить. Мне уже не нужно поддерживать форму для гонок... через пять лет после той жуткой аварии до меня это дошло. Но возвращаясь к Сингапуру — то, что мы в следующем сезоне будем в другом чемпионате, на меня тогда не влияло. Влияла только память о том, как я ездила... и понимание, что такие вещи оставлять без последствий нельзя. И да, я поддержала Лауру безо всяких страховочных оговорок — потому что иначе было нельзя.– Затем были победы — вы претендовали в какой-то момент даже на второе место... Не обидно уходить, не взяв Кубок Конструкторов?– Совсем нет, – Стелла Стар небрежно мотает головой. – Я и так знаю, что в следующем году Вексала будет бороться за него, а у меня... у меня другие цели. Я была не худшим менеджером, но сама получала удовлетворение от работы только тогда, когда на капитанском мостике работала с пилотами. Гонки — это моя кровь, а администрирование... не совсем для меня. Билл будет лучше, чем я. Он уже лучше, хотя на трассе был хуже. Зато как менеджер Эванс великолепен.Кстати о менеджменте. Наши с Биллом шаги, нацеленные на усиление Вексалы в следующем сезоне, вызвали коллективную истерику в австралийской прессе. На мой взгляд, это просто глупо — и Даррен Луфт, эту истерику начавший и подогревающий, очередной раз продемонстрировал свой низкий интеллект. Он возомнил себя феодалом, а пилотов и механиков — вилланами. Сам виноват — когда Троубриджу предложили лучшие условия, он не колебался. Как и Ляо, у которого есть все задатки чемпиона. Глупость же решения уволить Билла Эванса я уже комментировала — и отмечу лишь, что в этом сезоне Хищники еле-еле удержались за восьмое место в Кубке. А если бы пилоты Озу были чуть стабильнее, то и этим сомнительным достижением Хищники не могли бы похвастаться.– Хорошо. Значит, вы смотрите в будущее своей бывшей команды с оптимизмом?– Почему бывшей? – удивлённо смотрит девушка. – Мы с Лаурой и Нелли остаёмся в структуре Вексалы. Просто в МотоЧамп выставляют совместную машину с Ганни, формально это будет отдельная команда — Вексала-Ганни Рейсинг. Так что мы не ушли из прекрасной команды — мы её выводим в новые земли. И честно вам скажу, Дороти — в МотоЧамп будет куда интереснее, чем в АТК. Равная ?по железу? борьба позволит Лауре занять то место, которого она заслуживает — место претендента на чемпионский титул. А я наконец смогу заниматься гонками, не сильно отвлекаясь на администрирование...Комментарий Стеллы Стар:Наконец я могла говорить то, что думаю. Просто честно высказываться, не задумываясь о нюансах политики ВФА. Атаковать — как на трассе, пока ещё была в седле.И я до сих пор готова подписаться под каждым словом этого интервью.Что смешно, в следующем году Вексала взяла Кубок Конструкторов в АТК. И Алексия Пермет стала чемпионом, а Хонг Ляо занял второе место. Билл тогда долго распинался о том, что он пришёл почти на готовое... но об этом потом.Мы же с Лаурой и Нелли готовы были двигаться в неизвестность. Рубиться до последнего. Мы были нацелены на победу — и да, близко было время, когда Лауру станут называть ?Бешеной Боеголовкой?.А ещё мы с Лаурой начали задумываться о браке. И решили посмотреть, как у нас срастётся жизнь — а после МотоЧамповского сезона принять решение.Впереди ждало много нового. И мы были к этому готовы.