1 (1/1)

— бля , я так заебался - чейз сделал глубокий вдох— не намерен выходить из номера. вообще больше никогда — сползая с кресла мычит хадсон стоящему у ресепшена гейджу - тот оформляет экипажу номера и заполняет все нужные бумаги.чейз считает , что вся бумажная работа у первого и главного командира это раздать всем пиздюлей на послеполетном брифинге , а вот буреку, вечно работающему над бортовыми журналами и навигацией , можно даже где-то простить его стервозный нрав и мало приятный характер.и не такое бумажки с людьми творят , и не такое.и пока кудрявый брюнет привычно не обращает внимания на скрытый флирт девчонки-администратора , ну очень идёт гейджу летная форма и с этим не поспоришь , заполняя бланки , хадсон изнывает где-то под боком , ошивается вокруг и ноет , что хочет уже в постельку. взрослый же , блять , уже человек , ну можно не ныть , думает гейдж, а потом вспоминает , что это же хадсон , так что все нормально.у них за плечами долгий перелет из торонто в варшаву и целых два дня отдыха перед рейсом обратно , и вообще это очередные маленькие выходные , и можно будет даже куда-нибудь сгонять - в конце концов , не так часто в рандомно формируемом экипаже попадается старый друг.они с чейзом знакомы уже как-будто все жизнь - они летели вместе в свой первый рейс. бурек был бортинженером , а хадсон ещё вторым пилотом.гейдж уже тогда нудный был , и доучивание на пилота этого не изменило - хотя не сказать , что чейза это прям уж сильно напрягает.все равно свою работу гейдж всегда выполняет первоклассно.чейз явно не думает , когда говорит , что не выйдет из номера - уже часов через пять , явно выспавшись , он долбится в дверь гейджа и орет , мол , выходи , пошли гулять. ночная варшава безумно красива , но гейдж его посылает нахер - правда , еще через два часа сдается , и они идут посидеть в ресторане , тактично забыв об остальном экипаже. да взрослые они уже люди , чего за ними бегать , все равно у бортпроводников хорошо развито чувство ответственности за все и вся , без этого в самолеты не берут.в начале карьеры хадсон расстраивался , что экипажи всегда формируются случайным образом и все разные , потому что с кем-то летать приятнее , а кого-то вообще ни в жизнь больше увидеть не захочешь , но потом понял , что в этом есть свой резон. работа остается работой , какой бы романтичной она ни казалась - и в одном помещении с друзьями пусть и веселее , но возникает чувство расслабленности , которое пилотам воспрещено строго.потом чейз расстраиваться перестал - все равно летает он столько , что перезнакомился со всеми пилотами точно , а вот бортпроводников побольше , но и их он знает неплохо уже.последний день отдыха. хадсон логинится в системе и проверяет , нет ли изменений в расписании - да нет , вроде. следующий рейс в ванкувер , и это очень далеко , а значит , будет большой самолет и большой экипаж , и это по-своему круто.брюнет привычно прибывает за два с половиной часа до рейса , в этот раз он в ночь. пока пройти медосмотр , пока переодеться и привести себя в порядок - и обнаружить , что в этот раз система дала какого-то странного ебу , потому что вторым пилотом ему снова поставили гейджа. нет, чейз не против , даже рад , просто два раза подряд обычно одну и ту же пару пилотов система не выбирает.потом - предполетный брифинг , знакомство с экипажем , разбор навигации , погодных условий и маршрута , и для хадсона это все уже настолько привычно , что он волнуется примерно также , как когда принимает душ. то есть вообще никак - а вот на взлете , может , и поступит привычно пальцем три раза по приборной панели , там у каждого уже свои ритуалы на удачу.когда он заходит , почти все уже в сборе.— добрый вечер - говорит чейз и бегло окидывает взглядом отвечающих на приветствие бортпроводников , кто-то знаком , кто-то нет , это не важно , в этот раз у них поровну стюардов и стюардесс , удобно , а то вечно девушкам приходится за неимением мужчин помогать поднимать вещи.— старший бортпроводник сейчас подойдет - говорит бурек , раскладывая перед собой карту — прибор измерения давления зашалил , сейчас поменяют , доведут медосмотр , и прибудет— ну и ладно- хадсону имя старшего бортпроводника ни о чем не говорит - видимо , не летали вместе еще — думаю , можно представиться…договорить ему не дают. в дверь брифингового зала раздается короткий вежливый стук , и входит старший бортпроводник экипажа - черная форма , которая идеально сидит на хрупком теле , нашивки , галстук красного цвета , наверняка безукоризненные манеры , аккуратная укладка светлых волос , а перчатки наденет только перед выходом на трап самолета.— здравствуйте - говорит он , коротко поклонившись — прошу прощения за опоздание. ноен юбэнкс , старший бортпроводник.юбэнкс небом болеет с детства - и даже не потому , что отец состоит в совете директоров canada air , а потому , что первый далекий полет из монреаляв ванкувер в пять лет , беготня по салону и игра в прятки , спизженная у бортпроводницы пилотка , которую требовать назад не стали , и то самое классное в жизни ноена ощущение , когда самолет отрывается от земли.ноен всегда считал себя особым романтиком , не в пять лет , кончено , но это ощущение пришло уже в подростковом возрасте и он по-прежнему часто летает с отцом и никак не может подавить детского восторга , когда в очередной раз чувствует , что вот , в эту секунду огромная железная птица отрывается от земли и взмывает в воздух. не может удержать бьющееся сердце в узде , когда видит авиапарк с совершенно разными , но одинаково красивыми до безумия самолетами , огромными , какими-то неземными.они , собственно, такие и есть; и даже к восемнадцати годам, когда ноену на медосмотре говорят , что причина не стопроцентного зрения его не могут допустить к пилотированию , он не теряет любви к самолетам и небу.у юбэнкса тогда немного ломается мир , и он в одном из аэропортов долго стоит в зале со стеклянной стеной , прижавшись ладонями и носом к нему - и грустно глядя на самолеты.думает , что вообще-то это жестоко и несправедливо - вот так лишать его неба , хотя он ни в чем не виноват.

в очень скором времени не без незримой помощи отца он доходит до мысли, что летать можно и не пилотом.какая уже разница - главное летать.и ноен плюнув на все и вся , несется на курсы бортпроводников - и ему , ни много ни мало , нужно все.все и сразу - иначе он не умеет.отец не рвется помогать ноену в карьерной лестнице отчасти потому , что знает - тот слишком горд и самостоятелен , чтобы эту помощь принять. так было всегда , начиная с учебы и заканчивая теперь вот обучением на стюарда он всегда старается сделать все сам , потому что иначе вкус у победы какой-то подгнивший.ноен быстро проходит обучение и сдает экзамен ,ноен идеально подходит по внешним параметрам,

на юбэнксе охрененно сидит форма и белые перчатки , а еще у ноена в арсенале есть особенный взгляд , с помощью которого он может решить практически любые проблемы с буйными пассажирами.свой первый , пока еще стажерский рейс - короткий, полуторачасовой, разворотный. он летит со старшим бортпроводником эддисон рэй , и та на послеполетном брифинге говорит , что ноен совершенно не похож на стажера.стажёром ноен остается недолго - так же быстро выполняет формальный минимум лётных часов , чтобы приступить к полной работе.свой первый настоящий , далекий рейс бортпроводником он выполняет почти сразу же - у него как раз дежурство в запасе , и кто-то из стюардов не может вовремя приехать , и на самолет отправляют ноенавсе , что ему сложно в этой работе - это сдерживать восторг каждую минуту , каждую секунду нахождения на борту самолета.каждый раз - как первый.юбэнксу хватает всего несколько лет , чтобы дойти до ступени старшего бортпроводника и пойти на повышение квалификации в бизнес и первые-классы - он почти не выходит из самолетов , не бывает дома и не использует отпускные , и в небе проводит намного больше времени, чем на земле.он думает , что это именно то , что ему было нужно.в воздухе , говорят , бортпроводники должны забывать про все свои проблемы - и улыбаться , несмотря ни на что , но ною даже не приходится актерствовать.он оставляет на земле все , что ему не нужно , а не нужно ему ничего - самолеты любят тех , кто путешествует налегке , пусть даже это собственные проблемы , слабости и плохое настроение.всякий раз перед тем , как по громкоговорителю обратиться к пассажирам , ноен смотрит в окно иллюминатора и думает , что вряд ли что-то может быть красивее , чем длинная дорожка огоньков на взлетной полосе , точка невозврата и тень огромного аэробуса , похожего на белую птицу.вряд ли что-то может быть красивее , чем полог облаков внизу , похожий на снежный ковер , и с каждой секундой все удаляющиеся огни аэропортов.— проблемы ? - мрачно интересуется гейдж— никаких проблем - машинально отвечает чейз

минуты две молчат.— да хватит уже на него так пялиться - не выдерживает гейдж и тоже начинает усиленно пялиться в ту сторону , куда смотрит хадсон , чтобы понять уже наконец , чего такого опиздохуительно интересного командир корабля нашел в старшем бортпроводнике. — у него что , карта воздушных коридоров на заднице нарисована , что ли ?— хадсон..?— хуядсон - задирает тот нос и щелкаетгейджу перед глазами пальцами— ты даже на девчонок так не смотришь , а они явно симпатичнее , а я и не думал , что ты заднеприводный…несмотря на то , что формально они все еще на брифинге , чейз позволяет себе сгрести гейджа за воротник и слегка его помять (все равно бортпроводники отошли в другую часть зала и слушают указания своего старшего) , а потом еще и впечатать прической в стол.— придурок , что ли - буркает бурек и откатывается на крутящемся стуле подальше от стола , разворачиваясь к интерактивной настенной карте. — ктобы еще тут про приводы говорил ? насколько я помню , из нас двоих именно ты встречаешься с миленькой девчонкой-диспетчером. ой , извини , не девчонкой , хотя тебя немного оправдывает то , что он похож на девчонку.— киру не трогай - бурек с наездом так —илия тебе твой привод в задницу засуну —так че ты в этом нашел ? ну ладно , он неплох , даже очень , и фигура красивая , но…— да заебал - отмахивается хадсон , указкой переключая параметры карты — просто почему-то его лицо кажется мне знакомым , хотя я уверен , что ни с каким ноеном юбэнксом еще не летал , а память на имена у меня неплохая.последующую минуту сзади , со стороны чейза подозрительно тихо , только сопение какое-то раздается и шуршание бумажек , а потом вдруг— ты серьезно ?— в плане ?— ты реально в танке , что ли , живешь , хуядсон. может , он сам и не распространяется , но все равно все давно уже знают , что он сын члена совета директоров нашей компании — закатывает глаза гейдж — но звание он вроде не насасывал , давно работает , говорят , тоже обычным стажером начинал , так что сплетнями его не трогают , да и я летал с ним пару раз , экипажи его любят.хадсон оборачивается даже - показать гейджу удивленно приподнятые брови.— забавно - говорит наконец — я и не слышал , но неважно. любят , говоришь?— ну да , типа разруливает проблемы все удачно , правила знает , как свои пять пальцев , ну и спокойный , объяснить все может , правда , иногда гоняет экипаж , если ему что-то не нравится.хадсон открывает было рот , чтобы спросить еще что-нибудь , но его вдруг прерывают откуда-то сбоку с усмешкой— извините - голос у ноена тоже немного знакомый и такой бархатный , а может , кажется знакомым просто потому , что чейзу этот голос сразу нравится — к самолету пораи вообще-то , эту команду должен был объявить чейз.ну , заболтался. и гадай теперь , слышал ли ноен все , что о нем говорили , или подошел в самый последний момент.а потом хадсон слегка ломается о то , как юбэнксу идут белоснежные форменные перчатки.— удачного полета , командир - говорит ноен перед тем , как тот вслед за гейджом заходит кабину пилотов.говорит и чуть улыбается , наверное , даже по регламенту , хотя взгляд у блондина не по регламенту задумчивый - и пристальный.— и вам - отвечает чейз и зачем-то легко касается пальцами фуражки , отдавая честь </i>и гордость и милость тоже отдавая , потому что у старшего бортпроводника слишком уж красивая улыбка</i>— удачного полета.уже устроившийся в кресле пилота чейз закатывает глаза - и , коротко вздохнув , усмехается.