Алиса, (будущий) биолог, девушка с Земли (1/1)

Челнок плавно набирал высоту. Мы уже прошли слой облаков, и небо стало почти черным. Я поправила страховочные ремни и огляделась по сторонам. Довольно тесная четырехместная кабина светло-серого цвета, угловатые стекла фонаря кабины. Впереди сидят двое ребят – это пилоты. Слева от меня голубокожая остроухая девушка с белыми волосами. На ней походный комбинезон под стать ее коже и волосам – это Берил, моя напарница.Наше сегодняшнее задание было не то чтобы важное – совсем не важное. Прилететь на планету, покидать в трюм заботливо скрученных автоматическими ловушками зверушек да и улететь с ними домой. И то, кидалив основном эти ребята, галантно взявшие на себя всю тяжелую работу.Большое им спасибо, я наверняка не справилась бы. Даже с Берил, хоть она и сильнее меня. Нас с ней послали сюда как будущих армейских биологов, чтобы мы ?побольше узнали о полевой работе?. Это просто смешно! Заполнение бланков погрузки-разгрузки, вот и вся работа. Чему можно научиться за два часа, особенно если почти все за тебя сделала автоматика?! Нет, я все прекрасно понимаю, война и ускоренное обучение. В свои 17 вместо положенных 22 я уже на четвертом, выпускном курсе Академии Объединенной Армии. Но я – дочь легендарного Игоря Селезнева, профессора ксенобиологии, да и сама уже успела отличиться на научном поприще, а чему успеют научиться остальные?Я протерла глаза. От этих дурацких мыслей ничего не хотелось делать, ни о чем думать, только спать. Берил, похоже, уловила мои мысли и протянула мне сладкий батончик из ее пайка. Я улыбнулась, но отказалась. Я закрыла глаза и откинула голову на подголовник, пытаясь получше устроиться в кресле и вздремнуть до прилета. Но не тут-то было.- Алиса, у нас небольшие неполадки на СКВ*. Ничего смертельного, но не мешало бы разобраться что к чему пока не улетели далеко. – обратился ко мне один из пилотов. - Что именно не так? - Думаю, неисправны датчики. Не отображается расход воздуха в грузовом отсеке. - Там, где звери… Что скажешь? – я обратилась к Берил, но та только пожала плечами. – Хорошо, садитесь.Челнок резко заложил крен. Снова сработали ремни и противоперегрузочные трубки, снова кресло стало как будто железным. За стеклом забегали язычки пламени – мы входили в атмосферу. Челнок несколько раз сильно тряхнуло, заскрипели и затряслись плохо подогнанные друг к другу панели. На снижении гравитация уже помогала, и мы быстро снизились до облаков, сделав пару кругов над поверхностью в поисках подходящей площадки, начали садиться. Сзади заработали приводы механизации, под нами загудели выпускающиеся лыжи. Челнок задрал нос и, сбросив скорость, почти вертикально опустился в центр небольшой лесной полянки. По-хорошему вокруг был не лес, а джунгли, но ребят это вряд ли волновало. Они наверняка выбирали место из расчета большего удобства посадки, нежелипотенциальной лесной угрозы.Сразу после посадки мы начали расстегивать страховочную упряжь. Я справилась даже быстрее пилотов, а вот Берил, наоборот, расстегивала все неторопливо и по инструкции. Люк наружу был почти за выходом из кабины, так что далеко по кораблю идти не пришлось, зато пришлось прыгать – трапа челнок не предусматривал. Летчики сразу захватили с собой стремянку и потопали в силовой отсек, Берил осталась стоять в проеме люка, а я пошла к зверям. Попасть в грузовой отсек можно было только снаружи.*Система Кондиционирования Воздуха