Часть 9. Хорошая добыча (1/1)

Льгов встретил нас ливнем, как только мы зашли в здание автовокзала. На удивление, множество построек осталось в почти не тронутом состоянии, даже в магазинах полки были заставлены едой, большая часть из неё, конечно, испортилась, но консервы, макароны и крупы были ещё свежие. Их и забрали. Льгов сам по себе город небольшой по населению, но по размерам довольно крупный, он состоит из отдельных районов, где мы ожидали найти ресурсы для улучшения брони и ремонта нашего автомобиля после встречи с косолапым. На автовокзале я нашёл ещё пожарный топор и лом, которые отправились в багажник нашей Волги. Ливень закончился так же быстро, как и начался. Мы вышли из здания автовокзала и полной грудью вдохнули свежий воздух, пахло сырость, но этот запах мне почему-то нравился. Теперь нужно было искать гаражный кооператив или автомастерскую, а лучше и то, и то вместе, так мы точно сделаем то, что хотим.Забравшись в машину, я заметил, что через разбитые стёкла дождь залил весь салон, от чего сидеть в машине было крайне не уютно, но делать нечего, придётся ехать. Я вставил ключ в замок зажигания и повернул его. Машина на удивление завелась с пол-оборота и мы тронулись.

Ехали мы неспешно по пустынным улицам мёртвого Льгова. Дороги были пустые и на удивление целые. Это было хорошо, не приходилось маневрировать каждый раз, тратя драгоценное топливо, но меня настораживал тот факт, что Льгов будто заморозили во времени, не было видно никаких повреждения от оружия массового поражения. Может этот город правительство своевременно эвакуировало? Возможно, но как-то слабо верится, зачем власти эвакуировать маленький город? Тогда, если власть имела возможность спасти своих граждан, она не эвакуировала Курск? На этот вопрос, кажется, не будет ответа, да и фиг с ним. Главное мы живы, а так нам лучше, что цело всё, это идёт нам на руку. Так. Внимание по сторонам и на дорогу. Не зря сконцентрировался, Павел, как и я, заметил большое здание дома быта, где мы сможем улучшить свою броню. Я подъехал ко входу и остановил автомобиль. Выйдя из него, мы отправились в само здание. Внутри всё было на местах, но выдавало запустение этого места огромный слой пыли на полу и мебели. Первым делом мы забрались в ателье. Его масштаб нас поразил. Огромный выбор различных тканей, оставшихся от прошлых хозяев, множество приспособлений для кройки и шитья, а самое главное – это наличие дублёной кожи, которая отлично подойдёт для улучшения наших бронежилетов, бушлатов и штанов. Найдя достаточное количество кожи, металлолома и ниток, мы принялись примерять на себя роль швеи, чтобы было не так скучно, мы разговаривали о всяком разном, травили анекдоты и много другое.

Спустя два часа, новая броня была готова. Мы делали её по общему образцу, только слегка подогнав по нашему размеру. Наши каски обзавелись дополнительной внешней защиты из кожи, которая прикрывала при необходимости лицо. Штаны обзавелись железными наколенниками и железными накладками по всей ноге. Бушлаты не особо изменились, кроме появления на них железных и кожаных нашлёпок на особо уязвимых местах. Бронежилет был усилен с двух сторон кожей и металлоломом. Теперь мы напоминали каких-то солдатов из американских фильмов или каких-то головорезов, но появилось чёткое чувство безопасности в этой броне. Напялив наши обновки, мы ещё около часа лазали по дому быта, но ничего полезного, кроме вроде как рабочего бензинового примуса и бинокля мы ничего не нашли, но потом Павел притащил откуда-то пачку электродов, но не сказал откуда он их взял. Мы вышли на улицу и я взглянул на часы. Шесть вечера. Нам нужно найти гаражи, пока есть время, а в них уже мы и заночуем, а если времени сегодня не хватит, то завтра уже доделаем машину.Закинув вещи в машину, мы снова поехали по Льгову, в поисках полезного. Спустя примерно минут двадцать, мы выехали к отделению милиции, и, недолго думая, отправились туда. Здание было не особо большим, но там были полезные припасы. Подойдя по пыльным ступеням крыльца к двери, я дёрнул её, но она не открылась. Ладно, придётся ломать дверь. Подозвав Павла, я попросил его дать мне ломик, который мы нашли ещё на автовокзале. Он быстро его отыскал и кинул мне, я чуть его не выронил. Пригрозив Павлу кулаком, я принялся ломать дверь. Через пару ударов, дверь отошла от косяка и с лязгом отворилась. Мы вошли в здание, освещая путь фонариками. В здании было прохладно и я поёжился от холода, но это нас не остановило. Продвигаясь по отделению милиции, мы искали что-нибудь стоящее, и в скором времени наши поиски увенчались успехом. Войдя в оружейную, мы обнаружили большое количество АК-74У, которые лежали на стендах. При осмотре оказалось, что они все неисправны, поэтому пришлось открывать оружейные ящики, в них оказалось сто двадцать выстрелов 7,62 на 25 мм ТТ, эти патроны подходят к моему ТТ и Пашеному ППШ-41, радостно набив патронами карманы, мы было уже собирались уходить, но в последний момент я заметил коробку с противогазными фильтрами и счётчик Гейгера, который был в отдельной коробке в комплекте с батарейками. Достав счётчик оттуда и отдав фильтры Павелу, я вставил батарейки и включил его. Раздались тресканье, но фон был незначительно превышен, значит за свою жизнь можно не беспокоиться. Я огласил эту весть Павлу. Он улыбнулся и проговорил:- А вот это просто замечательно! Только больше вопросов поднимается, ну не будем о них, сейчас надо в гаражи, я верно говорю? - Он повернулся ко мне. Я сухо кивнул в знак согласия и мы поплелись к машине. Вещи снова отправились в багажник и мы поехали. Солнце медленно катилось к закату, освещая нас и нашу машину ровным красным светом. Всю идиллию нарушал бешеный рёв мотора, но вот уже впереди показались гаражи. Медленно заехав на территорию этого кооператива, мы остановили машину у большого гаража, вывеска на котором гласила "Автомастерская, шиномонтаж, кузовные работы недорого". Выйдя из машины и посадив Павла за руль, я пошёл к двери этого гаража и попытался открыть. Не получилось, видимо замок крепкий. И тут у меня в голове появилась мысль. Подбежав к машине, я прицепил стальной трос к бамперу машины и сказала Павлу ехать. Он выжал газ на полную и попробовал открыть гараж. Машина буксовала на месте, дверь не поддавалась, но через пару безуспешных попыток замок не выдержал и дверь с грохотом ударилась о стенки гаража. Павел заглушил машину и вышел из неё, подойдя ко мне. Мы в предвкушении зашли в гараж и увиденное нас поразило. Это был целый ремонтный цех! Подъёмники, огромное количество деталей для авто, листовой металл, множество банок краски, шпатлёвки и другого барахла для кузовных работ, в углу стоял сварочный аппарат и генератор, которые были в рабочем состоянии. На стендах стояли коробки с различными деталями и я стал искать детали для ГАЗ-24, и они там были, детали кузова, так нужный глушитель, но не оказалось стёкол. Пройдя ещё немного, я обнаружил верстаки с различным неизвестным мне инструментом, а подбежавший ко мне радостный Павел указал на три доверху полные шестидесяти литровых канистр с бензином. Но работы по машине стоит отложить на завтра, ибо уже темнеет. Залив горючее в генератор, мы запустили его. Он загудел и в гараже запустилось освещение. Я вышел на свежий вечерний воздух и сел в машину, после загнав её в гараж на подъёмник. Я покинул авто и закрыл огромные гаражные двери. Павел сидел за небольшим столиком и уже готовил есть. На этот раз наш ужин был более богатым. Макороны по-флотски и сладкий чай, приготовленный на этом примусе. Глядя на эту трапезу, у меня резко скрутило живот и я вспомнил, что ничего сегодня не ел. Быстро пожелав приятного аппетита Павлу, я быстро опустошил содержимое тарелки и, пожелав Павлу спокойной ночи, полез в машину. Павел через минуты три последовал моему примеру. Я долго пытался найти удобное положение для сна, но никак не получалось. Но долго противиться усталости не получилось и я отправился в мир снов...Утром меня разбудил настойчивый голос Павла и тычок в плечо:-Вставай страна огромная, блин. Хорош дрыхнуть, девять утра уже, а я в шесть утра встал, вон для работы всё уже готово. - Павел не оставлял попыток меня разбудить, вскоре я поднялся и подчиниться приказу Павла.Спросонья я не понимал и не помнил как оказался под машиной и ставил новый глушитель. Он сидел как влитой, я его хорошо закрепил. Тут меня подозвал Павел. Отряхнув руки, я двинулся у нему. Он указал на какие-то коробки, надписи на которых я не разобрал из-за плохого освещения. Подойдя ближе, я рассмотрел коробки по-внимательнее. Это оказались два турбокомпрессора для восьми цилиндрового мотора, выпускные коллектора под них были в комплекте. Радостно я открыл эти коробки и обратился к Павлу:-Паша, кажется фортуна на нашей стороне! Эти компрессоры позволят нам улучшить динамические характеристики нашей Волги! Мы сможем её сделать целым бронеавтомобилем, без потери в скорости! - Павел расплылся в улыбке и добавил:-А потом мы найдём КПВТ и установим на нашу Волгу!-А что, всё может быть. Может даже и найдём, но точно не во Льгове. А теперь за работу! - После последней реплики, мы вернулись к машине и я открыл капот, дабы примерить нашу находку. Всё подходило. Я полез под машину и открутил коллекторы и поставил новые уже с компрессорами. Затянув болты покрепче, я залез в машину и завёл мотор. Двигатель заработал, но уже с немного другим звуком. Я заглушил мотор и принялся помогать Павлу с кузовом.Первым делом Павел предложил заварить задние двери и убрать спинку задних сидений, а затем усилить конструкцию балками. Я согласился и Павел принялся заваривать двери, а я вытянул спинку сидений. Следующим этапом стало установка вместо стёкол бронешторок, с возможностью открытия их для увеличения обзора. Бронешторок и были сделаны из двуслойного листового металла где выяснилось, что он в упор держит пулю ТТ и с тридцати метров пулю СВТ-40. Далее, на бензобака была установлена дополнительная защита в виде кустарного бронелиста. Радиатор и двигатель так же получили такой апргейд. Вместо бамперов были приварены балки, из-за них машина стала напоминать таран. Поставили новые крылья, капот, фары. Борта и лоб машины были усилины теми же бронелистами, но толщиной уже в три-четыре слоя. Спустя четыре с половиной часа непрерывной работы, машина была почти готова. Осталось покрасить. Выбор мы сделали быстро и машину покрасили полностью в чёрный цвет, только бронеплиты были выкрашены в серебристый цвет. На передние двери Павел приварил две красные звезды, как символ ушедшего в прошлое государство. Потом я предложил дать машине личное имя, мы проспорили из-за этого ещё минут двадцать, в итоге мы остановились на названии "Светлана". Павел красивым шрифтом вывел эту надпись на обоих бортах машины. Всё было готово. Я открыл канистру и залил бак довеху, остальное положил в багажник. Павел уже сидел на пассажирском сиденье и предвкушал начало поездки, он видимо проникся романтикой дороги, как сделал я. Я сел в машину и завёл её. Мотор загудел без этого бешеного рёва, и я тронулся. Машина стала выглядеть и управляться более величественно, я чувствовал себя за её рулём королём дороги. Мы ехали к окраине города, впереди была ровная полоска дороги и я решил проверить машину на скорость. Я остановился и начал газовать на месте. Резко переключил передачу, машину молнией сорвалась с места, на второй передачи подключились турбины и машина стала заметно динамичнее. Павлу такой скачок в скорости не понравился и он попросил ехать медленнее. Я конечно согласился, но меньше 80 километров в час не ехал. И вот окраина Льгова. Я остановил машину в выезда из города и мысленно сказал :-Спасибо, Льгов, за всё...Я вновь выжал сцепление и тронулся, оставляя позади город, который дал нам все необходимое. Впереди долгий путь и дорога в Гомель.