Утро сентября II (1/1)
Не выдержав натиска никотиновой нехватки, пришлось выкурить сигарету, которая предназначалась для употребления после завтрака. Так как дома я не курил, то вышел на улицу, к своей ласточке. Коей являлся новенький Хайвеймен от Крайслер. Вроде бы, у них было 5 комплектаций, первая, самая базовая, представляла из себя хорошую оболочку, но без обилия хрома и со слабенькой рядной восьмеркой на 160 кобыл. А в добавок, еще и с рессорами сзади. Словом, так себе. Вторая уже была поинтереснее, больше хрома, больше сил, лучше подвеска. Ну в общем, чего толку распинаться. Расскажу лучше про свой Хайвей. Который, кстати, был предпоследней комплектации. Он же ”Хай-вей Раннер”. Обилие хрома, v-образник на 680 сил, независимая задняя подвеска, усиленная кстати, задний привод, четырехступенчатый автомат, премиальный кожаный салон, новейшая магнитола с возможностью прослушивания голозаписей и куча всяких прибамбасов. Сказка, а не авто. И стоит он так же сказочно. Вернее стоил. Что-то около 129 000 долларов. Для среднего жителя, достаточно высокая цена. Учитывая, что средняя годовая составляла на тот момент плюс-минус 60-70 тысяч. Так вот, продолжая об авто, его главной особенностью было то, что он имел небольшой встроенный реактор. Иными словами, был гибридом. Я правда использовал его всего один раз, когда кончилась горючка, а до дома заправки еще было ого-го. Идея, конечно, хорошая, впихнуть реактор в авто, но тот факт, что при одном только реакторе мощность падает до 500 сил, а скорость урезается ограничителем, чтобы реактор не бахнул, не очень меня вдохновляет. Еще следует добавить, что в этих моделях была еще одна комплектация, не помню, как называлась, но она представляла из себя чисто трековый авто. Бешеная дурь под капотом тому подтверждение. Турбина гнала, казалось бы, не способный к такому движок с прошлой комплектации на 680 сил, аж до целых 950 сил, с крутящим моментом порядка 1500 Н.М. Если я скажу, что машина буквально прожирала резину и топливо, я буду чертовски прав. Уж если мой хайвей жрал порядка 30 литров на сотню, и это, не считая техники ”тапок-в-пол”, а так же второго комплекта резины за один сезон, то тамошняя восьмерка...полагаю, что куда больше 50 литров и двух комплектов резины за сезон.
Возвращаясь к рассказу, хочу отметить мое особое отношение к курению. Никому не советую эту гадость. К доброму она не приведет. Никогда. Но какое время, такие и нравы. А то время было ого-го каким! Значит, закурил я эту треклятую сигарету, начал процессию поглощения, и прямо-таки оживился. А в скупе с прекрасными созерцаниями моего Хай-вея, так и вовсе начал жизнь с чистого листа. Я не устану расхваливать свою машину, поэтому добавлю, что она отличалась отличной управляемостью, так как вместе с моим хорошим другом, мы слегка улучшили ее, вставив более мягкий ГУР и усиленную подвеску от Черри-бомб, все тех же Крайслер. Ох и бешеная была эта машинка, разгонялась невероятно быстро, а скорость ее…Ух! Это надо было видеть. Пробовал я как-то на такой прокатиться, неполных 3 секунды, максималку даже не смог выжать, уж сильно вдавило в кресло от скорости! Ну вот, снова я отвлекся на машины. Но ладно, зато теперь все читатели моих историй будут знать, что я люблю машины.
Ну так вот, стою я, курю, на машину любуюсь, глядь, сосед так же вышел перекурить перед работой. А дело было в понедельник.
-О! Марк! Привет! Как вчера выступление провел? – обратился он ко мне, завидев меня.
-Привет, Бирн. Да ничего, как и всегда. Отлично! – Улыбаясь в ответ, проговорил, пока подходил к нему, чтобы пожать руку
-Ну и славно! Занят вечером?
-Пока нет. Но ты ж знаешь, как оно бывает. Сперва нет, а потом раз и да, - Пожав плечами и пожевывая сигарету в зубах.
-Ну в общем, если не занят, то приходи вместе с Шерил в «Прибрежную Зону». Сегодня праздную день свадьбы с моей женой.
-А! Так вот оно что. Поздравляю! – Я снова протянул ему руку, чтобы поздравить с его днем. Хоть я и не особо праздную такие мероприятия, но чуть погодя поясню, в чем тут «сок». – Ну коли такой праздник, то придем. Во сколько нам явится?
-В 6 часов вечера. – он явно приободрился, понимая, что мы будем.
-Что-ж. В таком случае, до вечера. Бывай. И еще, поздравь Нессу от меня и Шерил.
-Само собой. Бывай, Марк.
Оба мы разошлись каждый к своей машине, у него стандартное купе «Корвега» от Крайслер, у меня «Хайвеймен», тоже от Крайслер.
Теперь пояснения. Начну с Бирна. Его родители – выходцы из Ирландии. От этого, полагаю, понятно, что Бирн и его семейство не очень любилось американским буржуазным обществом. И это, даже не смотря, на то, что данная персона являлась весьма успешной в карьерном понимании. Ибо работал он главным хирургом в медицинском центре «Роза».
Теперь расскажу про «Прибрежную зону». Как вы понимаете, никакого берега там и не было. Просто такое название. Ресторан представлял из себя исключительно положительное место для отдыха. Если где-то и подавали лучшие блюда кухонь разных стран, то только тут. Цены порой кусались, но то была редкость.