2.2. Авиатехника и космическая программа Японии (1/1)

Поскольку к началу сюжетных событий Японский архипелаг уже свыше 17 лет находится в блокаде, количество исправной авиатехники должно изрядно сократиться. Поэтому и вертолёты, и самолёты, и более-менее крупные беспилотные летательные аппараты японские силовые структуры должны использовать осторожно. Весьма вероятно, что в руководстве японской армии, японского флота, японской береговой охраны и войск США идут затяжные многолетние споры: какие (и чьи именно) самолёты надо разбирать на запчасти и отправлять в металлолом, а какие надо сохранять и дальше... 1. Остатки некогда многочисленного "довоенного авиапарка" настоящих военных БПЛА они бережно сохраняют, ремонтируют и даже стараются модернизировать... но без веской причины стараются не использовать, ибо их уже, гм, не очень много и каждая потеря такой машины военно-политическим руководством воспринимается болезненно (поскольку постройка новых требует даже не денег... а дефицитных компонентов и материалов). Так, в нашей истории в 2015-2018 гг. для вооружённых сил Японии разработан вертолёт UH-X (модернизированный вариант американского Bell-412EPI), в мире "Arpeggio" ещё до начала блокады вместо полной замены вертолётов UH-1J и Bell-412 на новые UH-X скорее всего будут использовать их отремонтированные и ремоторизованные варианты. 2. В довольно большом количестве могут быть дешёвые эрзац-аппараты, собранные из недефицитных материалов (дерево, ткань, ржавчина и изолента...). Низкие ТТХ, низкая надёжность, но их можно ремонтировать в мастерской и не жалко потерять. Их используют для патрулирования в прибрежной зоне, проливах и т.д. Помимо разведчиков, в эту же категорию включены самолёты-мишени, которые японцы время от времени запускают в сторону моря. С закономерным результатом... Не исключено, что некоторые такие эрзац-машины летают на биотопливе или каком-нибудь эрзац-топливе... Идеи для "Самых обычных дней": I-400 и I-402 эти "человеческие тарахтелки" не нравятся: во-первых, они напоминают им о совместных, гм, "тренировках" с Тонэ... во-вторых, они почему-то напоминают им чаек.

Симакадзе человеческие беспилотники тоже немножечко раздражают... но она воспринимает их примерно так же, как человек - зудящего комара или жужжащую муху. Если это вызывающее неприязнь насекомое промелькнуло в отдалении - она не станет на него отвлекаться. Но если оно приближается... или начинает нагло кружить вокруг неё... она ликвидирует неприятный ей объект. 3. разнообразные экспериментальные образцы... которые изготавливают в НИИ и конструкторских бюро по 1-2 шт. Идея для "Самых обычных дней": несколько таких воздушных шаров Хагуро и Ашигара расстреляли, но потом они поняли, что это слишком просто - а потому скучно... три реактивных боевых самолёта (в следующей части один из них сбит, судьба остальных неизвестна, но немного позднее в воздухе их уже нет). Но это скорее означает не "всего лишь три?", а "целых три!". Не исключено, что на всех ближайших аэродромах в боевой готовности у ВВС было только вот это полностью боеготовое звено. 5.2. То же самое можно предположить в отношении операции по уничтожению Макие Осокабе, на которую помимо штурмовой группы власти отправили штурмовые вертолёты (в 6-й серии аниме их два, в манге - их три). Хотя именно в этом случае есть и альтернативное объяснение: в манге [том 4 выпуск 25] намекают, что операция была "самодеятельностью" армейского командования на уровне командующего армией и проходила без санкции правительства. В этом случае техники могло быть больше, но привлечь флот и ВВС было нельзя. Кстати, позднее, когда стало ясно, что операция провалилась и в особняке - ментальная модель линейного крейсера "Харуна", туда направили ещё три вертолёта с армейским спецназом Северного региона [5-27]. 6. В манге [том 4 часть 23] показан конвертоплан, который пролетает недалеко от резиденции премьер-министра. 7. Ещё [том 6 часть 32] у военных был некий "стелс-вертолет", на котором на Иводзиму доставили группу спецназа. Теоретически, ещё у японцев может быть какая-то легкомоторная авиация с поршневыми двигателями. Не очень много, но хотя бы для обучения новых пилотов. 8. [том 9 часть 52] В Иокосуке над городом медленно и открыто летает полицейский квадрокоптер (довольно-таки массивный), на который никто не обращает внимания... То есть это обычное дело.

Мне кажется, что тихоходные полицейские квадрокоптеры скорее всего оснащены электродвигателями. В 3-й серии аниме показано, что с электричеством у них весьма неплохо (освещены окна в домах и даже есть уличное освещение)*** Япония развивает собственную ракетно-космическую программу с середины 1950-х гг. В феврале 1962 года был введен в строй космический центр Утиноура, в 1969 году - центр Танэгасима. В начале 1980-х годов правительство Японии выступило в поддержку проекта США "стратегическая оборонная инициатива" и активизировало работы по собственной космической программе, а в 1985 году официально объявило о намерении "стать в XXI веке одним из главных участников освоения космоса". В октябре 1988 года для выполнения этой задачи был создан консорциум из семи крупнейших японских компаний (который возглавили "Мицубиси", "Нихон дэнки" и "Тошиба"). В 1993 году Япония объявила о намерении создать собственный самолёт типа "стелс" (на эту программу было выделено 200 млрд. иен) [1]. При желании, можно обосновать малозаметность подлодок типа "Хакугей" применением в них результатов этой и других подобных программ... В реальной истории, после начала в 2008 году мирового экономического кризиса (ударившего и по Японии), в ноябре 2009 года в составе японского правительства был создан так называемый "совет по административному обновлению". Совет выступил за сокращение закупок вооружения и военной техники для силовых структур и уменьшение "непродуманных затрат на оборону и безопасность" (в том числе, расходов на ряд НИОКР) [2].

Однако если предположить, что в мире "Arpeggio" проект создания новой трёхступенчатой твердотопливной ракеты-носителя оказался отложен, но не закрыт... то в этом случае, к 2038 году по проекту уже вполне мог быть некоторый задел. И они могли рискнуть использовать свою новейшую ракету для доставки в США важного сообщения (о наличии у них I-401).

С 2018 года Япония использует космическую радионавигационную систему QZSS для предоставления навигационных услуг военным и гражданским потребителям в Азиатско-Тихоокеанском регионе [3]. 1). Ракета-носитель для отправки первого сообщения в США после установления блокады Японии. 3). Шаттл, запущенный с космодрома в префектуре Сага. На корпусе шаттла - государственный флаг Японии [манга, 1-2, стр.5]. Мне кажется, что этот грузовой космический корабль был построен в США и японцы просто отправляют его обратно. А вот с ракетой-носителем вопрос открытый (даже если отдельные компоненты для её постройки доставляют в Японию из США на шаттле с "ленд-лизом" или снимают при "каннибализации" реактивных самолётов, она должна сжирать колоссальное количество первоклассного ракетного топлива и требовать для постройки огромное количество дефицитных материалов).